Optimisation des Itinéraires

De la liste d’arrêts à l’itinéraire optimal, en un clic

Le planificateur d’itinéraires de Sistrack prend les commandes du jour et les transforme en itinéraires ordonnés par véhicule ou coursier : séquence optimale des arrêts, heures d’arrivée estimées et charge équilibrée par personne. Sans rien importer vers un autre outil : le planificateur vit dans Sistrack, lit vos commandes réelles et renvoie l’itinéraire prêt à expédier.

Règle pratique : si aujourd’hui quelqu’un de votre équipe ordonne les arrêts “au jugé” ou de mémoire, vous perdez entre 20 % et 40 % de la capacité de votre flotte. L’optimisation la récupère — et continue de le faire jour après jour, sans dépendre du fait que le répartiteur le plus expérimenté était de service aujourd’hui.

Comment ça marche

1. Filtrez la charge réelle du jour

Par statut des commandes, ville, code postal ou plage de dates. Le planificateur travaille sur vos commandes réelles — rien à réimporter.

2. Définissez le point de départ

Le dépôt peut être votre hub, une agence précise ou des coordonnées libres. Plusieurs dépôts, plusieurs itinéraires de base.

3. Ajustez les paramètres métier

Minutes par arrêt, maximum d’arrêts par coursier, heure de départ, itinéraire ouvert ou fermé. Des paramètres sur un seul écran — aucune configuration technique.

4. Optimisez et appliquez

L’itinéraire obtenu est assigné en un clic. Le coursier reçoit sa séquence dans l’application et démarre sa journée. Si une commande n’a pas pu être intégrée (sans coordonnées, hors couverture, au-delà de la capacité), le système vous indique le motif exact — elle ne disparaît pas silencieusement.

Tour de contrôle : toute la journée, en direct

L’historique des optimisations devient votre tableau de bord opérationnel :

• Progression de livraison en direct — % complété de chaque tournée, arrêt par arrêt
• Tour de contrôle du jour — l’opération complète de l’entreprise, agrégée par coursier : qui est en retard, qui a de la marge, où sont les points de blocage
• Carte en direct intégrée — le prochain arrêt réel de chaque coursier sur la carte, sans rien recharger
• Détail historique sur la carte — revisitez n’importe quelle tournée passée sans recalculer : itinéraires tracés, arrêts, preuves de livraison

C’est cette pièce qui distingue un SaaS logistique d’un GPS avec une liste de tâches : savoir ce qui se passe maintenant, pas à 18h quand le rapport arrive.

Le coursier optimise aussi

« Mon itinéraire du jour » dans l’application mobile : chaque coursier voit son tracé, son prochain arrêt avec navigation externe, et des ETA qui se réajustent en temps réel à mesure qu’il avance.

Et si quelque chose change dans la rue — un client fermé, une priorité urgente — le coursier peut ré-séquencer sa propre charge depuis son GPS en un geste. Il ne réattribue jamais les commandes des autres : seulement les siennes. Vous décidez par client si vous autorisez ce libre-service.

Conçu pour fonctionner sans surprises

• Robuste face aux données imparfaites : une adresse sans coordonnées n’annule pas tout le lot — la commande responsable est exclue (jusqu’à 3), l’itinéraire est calculé quand même, et la commande revient comme non assignée avec son motif.
• Sans coût à l’usage : le moteur tourne sur votre propre infrastructure. Cent itinéraires par jour ou cinq mille — le coût ne change pas. Aucune facture surprise pour un « kilomètre optimisé ».
• Moteur interchangeable : notre moteur propre par défaut, ou le moteur de Google avec les identifiants de chaque client si son activité l’exige.
• Preuve à chaque arrêt : photo, signature et GPS sont liés à l’itinéraire — la preuve de livraison n’est pas une pièce jointe isolée, c’est la clôture auditable de la journée.

Questions fréquentes

Ai-je besoin d’une flotte équipée de GPS pour l’utiliser ? Non. Le planificateur travaille avec les commandes et les adresses ; le suivi en direct est optionnel par client.

Puis-je optimiser seulement une partie de la journée ? Oui : filtrez par statut, ville ou plage et optimisez seulement cette portion. Il existe aussi un mode par lot depuis les lots de lignes principales.

Fonctionne-t-il par pays ? Oui — chaque pays s’active par configuration et chaque région utilise sa propre carte d’itinéraires. Vous pouvez avoir un pays actif et un autre en préparation.

Le coursier peut-il changer l’itinéraire ? Seulement le sien, seulement la séquence, seulement si vous l’autorisez. Les attributions entre coursiers restent toujours du côté de la répartition.

Commencez à optimiser cette semaine

L’optimisation des itinéraires s’active selon votre plan — et les plans supérieurs débloquent son fonctionnement complet. Lors d’une démo de 30 minutes, nous chargeons un échantillon de vos commandes et vous voyez l’itinéraire calculé en direct.